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なぜクルマの速度を下げるとまちが再生するのか 利用可

三重野　真代／編著 -- 学芸出版社 -- 2026.6 -- 681.8

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所蔵館 所蔵場所 請求記号 資料コード 資料区分 帯出区分 状態
鳥取県立 一般 681.8/ﾐｴﾉ/一般 122978046 一般 利用可

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タイトル なぜクルマの速度を下げるとまちが再生するのか
書名ヨミ ナゼ　クルマ　ノ　ソクド　オ　サゲル　ト　マチ　ガ　サイセイ　スル　ノカ
副書名 人とモビリティが共生するビルアペゼ戦略
著者名 三重野　真代 ／編著, 石田　東生 ／編著, 運輸総合研究所 ／編著, 谷口　守 ／〔ほか〕著  
著者ヨミ ミエノ，マヨ , イシダ，ハルオ , ウンユ　ソウゴウ　ケンキュウジョ , タニグチ，マモル  
出版者 学芸出版社  
出版年 2026.6
ページ数等 ２２２ｐ
大きさ １９ｃｍ
一般件名 都市交通 , 道路交通  
ISBN 4-7615-2975-X
ISBN13桁 978-4-7615-2975-8
定価 ２４００円
問合わせ番号（書誌番号） 1120743034
NDC8版 681.8
NDC9版 681.8
NDC10版 681.8
内容紹介 中心部の低速化と中心部へのアクセス性を両立させ、通過交通を排除した先に現れたのは、鳥のさえずり、人々の語らい、そして地域の経済的な活気だった。私たちが「街でどう生き、どう暮らしたいか」を問い直す、都市再生の最終解。
著者紹介 【三重野真代】１９８０年大分県生まれ。京都大学経済学部経済学科卒業。ロンドンスクールオブエコノミクス（ＬＳＥ）修士課程修了（都市政策）。２００３年国土交通省入省。復興庁企画官（観光担当）などを歴任し、国土交通省を退職。現在は、東京大学公共政策大学院交通・観光政策研究ユニット特任准教授、武蔵野大学経営学部経営学科特任教授、一般財団法人運輸総合研究所客員研究員等。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 
著者紹介 【石田東生】筑波大学名誉教授、ＳＩＰ「スマートモビリティプラットフォームの構築」ＰＤ。東京大学大学院土木工学専攻を修了。２０１７年に定年退職。専門分野は、交通政策・国土政策・社会資本政策。最近ではＭａａＳやスマートシティに関する提言活動や政府の検討会議に参画している。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 

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内容一覧

タイトル 著者名 ページ
第１章　世界の潮流は「脱・自動車ファースト」へ（世界のマインドセット；ＳＤＧｓ・パリ協定・ウェルビーイングが示す世界のマインドセット　ほか）
第２章　世界の「脱・自動車ファースト」に向けた取り組み（ＳＵＭＰ―持続可能な都市モビリティ計画；コンプリート・ストリート　ほか）
第３章　速度制限で穏やかなまちをつくる「ビルアペゼ」戦略（「ビルアペゼ」とは何か；都市中心部に向かってモビリティの速度と優先度を変える　ほか）
第４章　「ビルアペゼ」を実現する五つの手法（戦略的に導入地区を設定する；モビリティ計画に速度と優先度を位置づける　ほか）
第５章　日本版ビルアペゼ「ゆっくりを軸とした心ときめくモビリティまちづくり」の実現に向けて（日本版ビルアペゼ「ゆっくりを軸とした心ときめくモビリティまちづくり」とは何か；なぜ日本の都市にこそ、このまちづくりが必要なのか　ほか）

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