資料詳細

中央本線、全線開通！利用可

中村　建治／著 -- 交通新聞社 -- 2019.2 -- 516.17

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所蔵館	所蔵場所	請求記号	資料コード	資料区分	帯出区分	状態
鳥取県立	新書文庫	516.1/ﾅｶﾑ/一般Ｓ	120628642	一般	利用可

タイトル	中央本線、全線開通！
書名ヨミ	チュウオウ　ホンセン　ゼンセン　カイツウ
副書名	誘致攻防・難関工事で拓いた、東京～名古屋間
シリーズ名	交通新聞社新書
副叢書名	１３１
著者名	中村　建治／著
著者ヨミ	ナカムラ，ケンジ
出版者	交通新聞社
出版年	2019.2
ページ数等	２３０ｐ
大きさ	１８ｃｍ
一般件名	鉄道工事－日本－歴史 , 中央本線
ISBN	4-330-94619-X
ISBN13桁	978-4-330-94619-1
定価	８００円
問合わせ番号（書誌番号）	1120246670
NDC8版	516.17
NDC9版	516.17
内容紹介	東京～名古屋をつなぐ中央本線が全通に至るまでは、駅や経由ルートで新しい誘致攻防が繰り広げられた。また、笹子トンネルや川の流れる谷あいを渡る事業など、工事は難関続きであった。こうした全線開通に至る紆余曲折を事実に基づき綴っていく。
著者紹介	昭和２１（１９４６）年、山梨県大月市生まれ。明治大学政治経済学部卒業。鉄道史学会会員。著書に『中央線誕生』（交通新聞社新書）など。（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

タイトル	著者名	ページ
序章　４００キロを２０時間かけて直通　明治の鉄道技術を駆使して竣工
第１章　中山道敷設は中止して東海道へ　ルート未定のままで中央線計画
第２章　中央線の産声は私鉄の甲武鉄道　国有後に延伸し東京駅が起点へ
第３章　起点は八王子と御殿場で競う　わが国最長の笹子隧道を掘削
第４章　政治・現金・人脈などを総動員　木曽ＶＳ伊那間の誘致闘争に決着
第５章　隧道掘る直通案を迂回線に変更　辰野駅は設置場所や駅名で波乱
第６章　木曽川に日本最長橋梁を架橋　名古屋乗り入れ路線でも波乱
第７章　宮ノ越～木曽福島間で全通　名古屋で盛大に開通祝賀会